Lloyd's Register (LR), суднобудівна компанія Samsung Heavy Industries (SHI) і судноплавна компанія MISC через свою дочірню компанію AET підписали меморандум про взаєморозуміння (MOU) щодо розробки та будівництва двох кораблів, які можуть працювати з нульовими викидами.
Усі три компанії є членами-засновниками The Castor Initiative, які очолюють зусилля, спрямовані на заохочення використання екологічно чистого аміаку в якості силового палива, при цьому перший двопаливний танкер має ввести в експлуатацію до кінця 2025 року, а другий — на початку 2026 року.
Castor Initiative — це багатонаціональний альянс, спрямований на досягнення нульових викидів у судноплавній галузі, включаючи MISC, LR, SHI, виробника двигунів MAN Energy Solutions (MAN), Адміністрацію морських і портових служб Сінгапуру (MPA), норвезьку компанію з виробництва добрив Yara International та Порт Джуронг (Японія).
Після підписання цього Меморандуму про взаєморозуміння учасники Ініціативи Castor зосередяться на визначенні «зелених» судноплавних коридорів для полегшення бункерування цих дуже великих нафтових суден з нульовим рівнем викидів (VLCC).
Керуючись спільним переконанням партнерів у тому, що морська галузь потребує лідерства та більшої співпраці, якщо галузь судноплавства хоче досягти цільових показників ІМО щодо викидів парникових газів, учасники Ініціативи Castor також розглянуть можливість створення схваленої навчальної програми.За словами партнерів, для безперебійної роботи VLCC з нульовим рівнем викидів надзвичайно важливо забезпечити членів екіпажу сучасною підготовкою та освітою.
«У 2018 році Лоу ясно дав зрозуміти, що цільові показники ІМО щодо викидів до 2050 року вимагатимуть введення в експлуатацію глибоководних суден з нульовим викидом до 2030 року, і що операції з нульовим викидом повинні бути типовими для більшості глибоководних суден, поставлених після 2030 року. ", - сказав виконавчий директор британського Lloyd's Register Нік Браун.
«З тих пір ми бачили, як звіт IPCC 2021 видає «Червоний код для людства», де багато хто закликає до нульових викидів до 2050 року. З сьогоднішнім оголошенням про те, що глибоководне судноплавство переходить на молекули, які не містять вуглецю, Лоу є дуже раді.Радий підтримати цей перехід».
«Ми раді бути частиною цієї... співпраці, щоб прокласти шлях до перевезень з нульовим рівнем викидів.За останні кілька років члени Castor Initiative досягли вражаючого прогресу в будівництві глибоководних кораблів з нульовим викидом вуглецю, і ми віримо в цю нову розробку VLCC з нульовим викидом вуглецю.прискорить розвиток ініціативи Castor і значною мірою сприятиме швидшій трансформації індустрії енергетичних судноплавства», – прокоментував Дж. Т. Юнг, президент і генеральний директор SHI.
«Сьогоднішнє підписання Меморандуму про взаєморозуміння є початком подальших кроків вперед для Ініціативи Castor для спільного досягнення наших цілей щодо викидів парникових газів до 2050 року. Наші спільні зусилля привели нас до цього історичного моменту, і незабаром ми станемо Ви побачите президент MISC і Генеральний директор групи Датук Йі Ян Чієн зазначає, що перші два у світі VLCC з нульовим рівнем викидів належатимуть і будуть управлятися AET.
«Виведення цих суден на воду — це не єдина мета, забезпечення перепідготовки кадрів і наявність бункеровних засобів є ключовими для стабільної роботи цих двох нових суден».
«Приємно бачити активну співпрацю в рамках Ініціативи Castor, яка призвела до підписання меморандуму про взаєморозуміння між нашими трьома членами Ініціативи Castor, щоб разом зробити крок, щоб зробити аміак як паливо реальністю.Розробка та будівництво цих двох VLCC з нульовим рівнем викидів демонструє, що аміак як паливо стає реальністю, також і в цьому морському сегменті», – сказав Муралі Шрінівасан, старший віце-президент і комерційний директор Yara Clean Ammonia.
«Цей Меморандум про взаєморозуміння знаменує собою важливу віху на нашому шляху декарбонізації.Це важлива частина наших зусиль, спрямованих на підтримку майбутнього глобального судноплавства через перехід на кілька видів палива, керуючись Сингапурським морським планом декарбонізації до 2050 року.Партнерство має ключове значення, глобальне судноплавство. Спільнота повинна продовжувати тісно співпрацювати, щоб досягти наших цілей декарбонізації», – додав Куа Лей Хун, генеральний директор Морського та портового управління Сінгапуру.
Приєднуйтесь до платформи! Як абонент преміум-класу, ви отримуєте унікальну інформацію про офшорну енергетичну галузь.
Клієнтська база AWS нараховує 100 співробітників, послуги з різноманітних продуктів на замовлення та консультації експертів, що робить їх цінним партнером для клієнтів у різноманітних галузях. Dillinger AG AWS, Діллінген/Саар, Німеччина Dillinger AG, є провідним європейським виробником четверні плити з […]
Ocean Energy Alliance (MEA) – це 4-річний проект європейського територіального співробітництва, який триватиме з травня 2018 року по травень 2022 року. Проект фінансується…
Час публікації: 06 квітня 2022 р