YT Jeffsy 29, названий легким двоюрідним братом надзвичайно популярного YT Capra, малого радіусу дії, називають «вашим найкращим другом», щоб насолоджуватися злетами та падіннями.
Усі, окрім Core 2 Jeffsy початкового рівня, мають форму, яка тепер є синонімом YT Industries, тоді як решта виготовлені з вуглецевого волокна.
Звивиста лінія з вуглецевого волокна повністю інтегрована з внутрішнім кабелем і захищена змінним гумовим кожухом нижньої труби, а також ланцюгом або присосками на опорах сидіння.
Підшипники з подвійним ущільненням створені для захисту від найсильнішого бруду, а відкидна пластина в нижньому кріпленні амортизатора, що легко повертається, дозволяє виконувати деяке геометричне регулювання.
Оскільки простір у передньому трикутнику обмежений, а можливість носити пляшку з водою тепер є великою справою для багатьох, YT представила власну коротку та міцну пляшку для води Thirstmaster 4000 об’ємом 600 мл як додаткову опцію, яка фіксується внизу.Елегантно розташована система Fidlock забезпечує потужність.
Його модулює платформа підвіски Virtual Four-Link (V4L) від YT, яка обіцяє всі звичні модні слова, включаючи чутливість, підтримку середнього діапазону та прогрес.
З відміткою трохи менше 6 футів я вибрав великий, який досягає 470 мм.
Нижній кронштейн опускається на 32 мм нижче осі, дозволяючи гусениці повертатися, хоча його можна підняти до -24 мм за допомогою фліп-чіпа.
Враховуючи ДНК велосипеда, регульований кут головної труби 66/66,5 градусів виділяється на крутішій стороні.
Jeffsy Core 3 — один із тих велосипедів, які потребують небагатьох оновлень, окрім шин, які я вважаю жорсткими та невблаганними завдяки гумі Maxxis Dual Compound.
Вилка Fox Float 36 Performance Elite з амортизатором GRIP2 забезпечує м’яку, але добре контрольовану дію підвіски, як і парний амортизатор Float DPX2.
Широкий діапазон передач трансмісії SRAM GX Eagle є бажаною поміччю на пагорбах, і за 12 місяців володіння мотоциклом перемикання передач було майже бездоганним.
Не менш вражаючими є колеса DT Swiss M1900 Spline, які, незважаючи на певний негативний вплив, не вимагають особливої уваги до клавіш зі спицями.
Стовп-дропер від YT Postman виявився надійним і безболісним для заміни кабелів, але, на мій погляд, довший штифт-дропер на велосипедах будь-якого розміру зробив би це краще.
Оскільки це був велосипед, який я тестував минулого року для дочірнього журналу BikeRadar UK Mountain Bike, у мене була можливість випробувати Jeffsy Core 3 у різних стилях та умовах.
Загалом, він чудово виступив, навіть коли нерозумно врізався у великий стрибун у Велш Байк Парку.
Йому не вистачає трохи більше обертів педалей, ніж потрібно задній частині, а кут нахилу голови трохи нижче або близько того.
На трейловому велосипеді середнього класу, як цей, продуктивність у підйомах має першочергове значення, тому довші періоди перебування в сідлі не здаються клопотом.
Загалом, Jeffsy може з легкістю набирати милі, а ефективний кут підсідельної труби 77/77,5 градусів дозволяє добре сидіти на каретці на більшості схилів.
Шини Maxxis Minion DHR II мають достатнє зчеплення, щоб зменшити потужність на рихлому або багнистому ґрунті, тоді як міцніша гумова суміш, хоча й не найкраща для спусків, дозволяє уникнути надмірної звичності, яка притаманна багатьом потужним трейловим велосипедам, млявим велосипедам і велосипедам для ендуро..
Здається, ви вкладаєте більше енергії, ніж очікували, і це пов’язано з важкою роботою в сідлі.
Компромісом високоактивної підвіски V4L Джеффсі є досить виражене присідання під навантаженням, функція, яка дозволила мені натиснути 3-ю передачу Fox DPX2, щоб «закріпити» майже всі великі підйоми.
На щастя, амортизатори зробили це опцією, і в поєднанні з режимом «Середній» можна було легко налаштувати хвилеподібні підйоми та довгі, виснажливі легкі фрикції.
Говорячи про хвилясті стежки, я б вітав довший підсідельний штир, ніж 150-міліметровий YT Postman, який я маю на своєму велосипеді, особливо коли підсідельна труба має внутрішній просвіт більше 200 мм.
З точки зору посадки, варто згадати сідло SDG Belair 3.0, оскільки воно дуже зручне (принаймні на мій погляд), пропонує найкращий баланс гнучкості та підтримки.
Сідайте на велосипед, і ви відчуєте, що все там, де має бути, а низька нижня скоба дозволяє вам впевнено «сісти» в велосипед, тож ви матимете впевненість кидати його у повороти з самого початку.
Майже 100% часу я керував велосипедом у двох геометричних положеннях, запропонованих фліп-чіпом, і хоча це було добре з точки зору центру ваги, це все одно змусило мене хотіти вільнішого кута головної труби.
Хоча 66 градусів — це не круто, я хотів би, щоб моє переднє колесо було спрямоване вперед для стабільності, якщо їздити по пересіченій місцевості, де спонукає вас зменшувати швидкість під час прискорення або на крутих поверхнях.полегшення.
Звичайно, насправді це стає лише одним із факторів у більш екстремальних завданнях мотоцикла.Для універсальних велосипедів, позашляхових хабів тощо. Швидкий рух завдяки компактній геометрії робить його швидким 29er придатним для повільного технологічного бізнесу.
Він реагує зверху, а потім рухається вгору, щоб впоратися з деякими досить сильними ударами.
Амортизатор Fox добре справляється з цим, а незалежні регулятори високої та низької швидкості на вилці допомагають збільшити підтримку вилки та запобігають її зануренню для подальшого збільшення кута голови.
Я завжди був великим шанувальником малюнка протектора Maxxis Minion DHR II спереду та ззаду з точки зору зчеплення, але на Jeffsy більш жорстка 2-компонентна гума порівняно з твердістю 3C, яку я використовую, виглядає дещо неестетично спереду.колесо Передбачте, шукайте перешкоди замість поступливості та кмітливості.
Це хороший вибір з точки зору довговічності та швидкості кочення, але більш м’яка композитна передня шина була б бажаною зміною.
Гальма SRAM G2 R, які також були протестовані на спусках, мають чітку модуляцію та зчеплення, а також мають достатньо потужності в більшості ситуацій бездоріжжя, але відчувають недостатню потужність під час тривалих гравітаційних атак.
Як людина легшого зросту, більш важкі вершники майже напевно помітять це більше.
Хоча шини можуть бути дещо жорсткими, а хід підсідельного штиря, як правило, дещо коротким, збірний набір дуже практичний.
Однак, замість того, щоб схилятися до тенденції ендуро, велосипед позиціонується більш твердо в категорії позашляхових/всегірських.Гонщики з гравітаційного фону можуть погодитися з моїми відчуттями щодо дещо консервативного кута голови.
З огляду на це, якщо ви шукаєте надійний цілий день розпушувач, який може з’їсти майже все, що ви можете йому кинути, ви не помилитесь із Jeffsy 29 Core 3.
Колишній британський редактор гірських велосипедів Ед Томсетт має пристрасть до швидкісного спуску, але з дитинства їздив на всіх типах велосипедів.Він брав участь у національних і міжнародних гонках у швидкісному спуску та ендуро, а також провів кілька років в Альпах і Канаді, катаючись на конях, подорожуючи дорогами та живучи земним способом життя.Зараз Ед демонструє свій багаторічний досвід велоспорту як письменник і коментатор MBUK і BikeRadar.Він також завзятий трейлбілдер, прокладаючи багато крутих і складних стежок через ліси свого рідного Північного Йоркширу.Сьогодні Ед із задоволенням береться за будь-яку дисципліну і вважає, що ознака кращого тижня в тому, що кожен велосипед у його сараї до кінця брудний.
Бажаєте отримувати пропозиції, оновлення та події від BikeRadar та його видавця Our Media Ltd, компанії миттєвої доставки?
Час публікації: 29 жовтня 2022 р